Autochronik der 30er Jahre - Das KdF-Auto Adolf Hitler

Die US-amerikanischen Autohersteller schrieben schwarze Zahlen und das trotz der Weltwirtschaftskrise. Auch im Deutschen Reich fanden die Automobile für den privaten Gebrauch immer mehr Anklang. Italien brachte zwei Kultautos auf den Markt und nach der Machtergreifung durch Adolf Hitler kam das KdF-Auto auf, dass allerdings den deutschen Sparer zunächst eine Anzahlung entlockte und noch kein Auto. Der Siegeszug des VW Käfers wurde gestoppt durch die Kriegsvorbereitungen. Immer mehr Autohersteller mussten für die deutsche Wehrmacht produzieren.

Autochronik 1930 - Noch war die American Austin Motor Company auf Erfolgskurs
Autochronik 1931 - Porsche und seine Visionen
Autochronik 1932 - Vier Unternehmen – eine Erfolgsfusion
Autochronik 1933 - General Motors trotzte der Weltwirtschaftskrise
Autochronik 1934 - Tschechische Autos auf dem Vormarsch
Autochronik 1935 - Volvo wieder auf dem Vormarsch, Peugeot erfolgreich
Autochronik 1936 - Fiat 500 Topolino – wieder ein Kultauto
Autochronik 1937 - Kultobjekt Fiat 1100
Autochronik 1938 - Die Entstehung des VW Käfer, ein Kraft-durch-Freude-Auto
Autochronik 1939 - Luxusautos aus Frankreich ohne Anklang

Isotta Fraschini 8 A Spyder Bugatti Royale Bentley Blower 4,5

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